Como surgiram os tacógrafos?

Hoje, ele é um equipamento indispensável para garantir o controle e a segurança nas estradas. Mas você já parou para pensar quando surgiu o tacógrafo e por que ele se tornou tão importante para o transporte?

Muito antes da tecnologia digital e dos sistemas conectados que conhecemos hoje, já existia a necessidade de registrar o tempo e a velocidade dos veículos. Nesta matéria, vamos voltar no tempo para conhecer a história do tacógrafo e acompanhar, em uma breve linha do tempo, como esse equipamento evoluiu até os dias atuais.

Como tudo começou?

A história dos tacógrafos acompanha a evolução do transporte rodoviário. Pois é! O comércio e locomoção de produtos é algo que está na nossa sociedade há centenas de anos e nunca para de evoluir. Antes dos caminhões de carga, o principal método de transporte eram os trens, e foi exatamente neste contexto da era moderna (século XIX), que começamos a pensar em uma forma de gravar os registros da viagem de uma maneira eficiente.

Década de 1911 – Primeiros registros de um tacógrafo:

O primeiro registro de um tacógrafo é de 1911, quando um modelo conhecido como Jones Recorder foi comercializado pela empresa inglesa Markt & Co. London Ltd. O instrumento apresentava semelhanças significativas com os modelos modernos, pois utilizava um disco circular no qual registrava o tempo, o movimento e a distância percorrida por meio de traçados em zigue-zague, com intervalos de meia milha, ao longo de um período de 24 horas.

Década de 1930 – Expansão da mecânica

Os tacógrafos mecânicos passam a ser utilizados para acompanhar o uso dos veículos. Ele possuía uma ponta de registro vibratória que funcionava com o movimento do veículo, produzindo traçados em um disco de registro. Embora alguns proprietários de caminhões utilizassem esses instrumentos para tornar o uso de seus veículos mais rentável, a demanda era baixa e o desenvolvimento do dispositivo permaneceu estagnado.

Década de 50 & 60 - Legislações

Em 1952, a Alemanha introduz uma das primeiras legislações, que exigiam o uso de tacógrafo em todos os veículos com peso superior a 9,5 toneladas.

Devido à redução significativa no número de acidentes até a década de 1960, a legislação sobre tacógrafos passou a ser aplicada a todos os veículos com peso superior a 3,5 toneladas, bem como a todos os veículos de serviço público e de transporte de passageiros com capacidade para pelo menos nove assentos.

Década de 1970 — Tacógrafos mecânicos

Na década de 1970, a Veeder-Root lançou seu primeiro tacógrafo, o modelo mecânico da série 1100. Os equipamentos produzidos nesta época, utilizam mecanismos físicos ligados à transmissão do veículo para registrar velocidade e distância, com informações que eram gravadas em discos de papel.

Década de 1980 — Tacógrafos eletrônicos

O tacógrafo eletrônico foi lançado pela primeira vez no início da década de 1980, com o modelo da série 1200. Esse modelo foi substituído pelo tacógrafo mais avançado da série 1400, no início de 1984. A implementação de sensores eletrônicos sofisticados, substitui o acionamento mecânico tradicional, o que deu início a uma nova era de tacógrafos.

Década de 1990 – “Boom” tecnológico

Em 1991, foi lançado um tacógrafo visualmente bem semelhante aos modelos de tacógrafos anteriores, mas utilizava componentes eletrônicos mais modernos. Os novos modelos foram adquirindo configurações programáveis eletronicamente, como: faixas de rotação do motor, excesso de velocidade, registro de ignição ligada e pulsos por rotação.

Já em 1999, o visual ganha a “cara” de tacógrafo moderno que conhecemos hoje em dia.

Anos 2000 - Tacógrafo digital

A Stoneridge introduz o SE5000 digital em 2005. Os registros passam a ser armazenados digitalmente, com memória interna e cartão inteligente do motorista, reduzindo a dependência dos discos de papel.

Década de 2010 - Tacógrafo inteligente

As primeiras gerações de tacógrafos inteligentes começam a incorporar recursos como posicionamento por satélite e comunicação para fiscalização remota, ampliando a capacidade de verificação dos registros.

Dias atuais – Tecnologia e inovação

A Stoneridge se consolidou em diversas regiões do mundo, e se tornou uma das principais provedoras de equipamentos automotivos e referência em soluções tecnológicas, segurança e conforto, na América Latina.

O Tacógrafo Digital TC100, fabricado pela Stoneridge Brasil, com desenvolvimento de hardware e software nacional, é a união da experiência Pósitron em segurança automotiva e conectividade com a solidez da fornecedora OEM Stoneridge.

Para os PACs, permite uma configuração mais simplificada e com menor custo, já que não exige ferramentas específicas e utiliza o aplicativo TACOPAC pararealizar a aferição.

Já para clientes e gestores, permite baixar os dados de rodagem via USB e fazer o upload na plataforma Fleet Solutions, para que o gestor possa visualizar as informações em dashboards intuitivos e sem a necessidade de impressão de fita, a não ser em casos de fiscalização da Polícia.

Ao adquirir o Plano Premium, é possível fazer o upload dos dados em nuvem, que permanecem salvos por um período de até 5 anos. Legal, né?

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